BJBYP-300KN微機(jī)控制鋼板彈簧壓力疲勞試驗(yàn)臺(tái)電液伺服控制加載，主要測(cè)試各類汽車及掛車用鋼板彈簧的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)（垂直負(fù)荷下的疲勞試驗(yàn)）和靜態(tài)特性試驗(yàn)（鋼板彈簧剛度試驗(yàn)、垂直負(fù)荷下的永久變形試驗(yàn)）。適用于鋼板彈簧廠、汽車彈簧廠、鋼板彈簧公司、冶鋼廠等質(zhì)檢單位。

GB/T 19844-2005 鋼板彈簧

QC/T 29035-1991 汽車鋼板彈簧技術(shù)條件

GB/T 1805-2001 彈簧術(shù)語

GB/T 2611-2007 試驗(yàn)機(jī) 通用技術(shù)要求

JB/T 6147-2007 試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)要求

1、主機(jī)采用四立柱作動(dòng)器上置結(jié)構(gòu)，主要由主機(jī)框架、伺服作動(dòng)器總成、橫梁升降鎖緊機(jī)構(gòu)、試驗(yàn)附件等部分組成。主機(jī)框架由工作臺(tái)、導(dǎo)向立柱、移動(dòng)橫梁組成的剛性試驗(yàn)機(jī)架具有足夠的剛度和強(qiáng)度，保證動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí)高剛度要求；橫梁升降鎖緊機(jī)構(gòu)采用液壓缸為執(zhí)行元件，使用HAWE公司的升降鎖緊控制模塊，操作方便并可以無級(jí)調(diào)整試驗(yàn)空間，可以充分保證試驗(yàn)時(shí)橫梁鎖定牢固可靠。

2、工作臺(tái)和橫梁為整體鋼件精加工而成，工作臺(tái)和導(dǎo)向柱采用進(jìn)口脹緊套連接，有效消除連接間隙；橫梁內(nèi)置銅質(zhì)導(dǎo)向套和液壓鎖緊機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向套和導(dǎo)向柱采用間隙配，保證橫梁升降平穩(wěn)順暢，液壓鎖緊機(jī)構(gòu)采用單作用油缸結(jié)構(gòu)，每個(gè)導(dǎo)向立柱配置一個(gè)鎖緊油缸（500kN配置兩個(gè)；1000kN配置三個(gè)）。導(dǎo)向立柱選用韓國太敬公司產(chǎn)品，外表面采用電鍍硬鉻處理，具有強(qiáng)度高，剛度大，保證橫梁升降順暢及動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)的高剛度要求。

3、濟(jì)南鉑鑒公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的伺服作動(dòng)器是等截面積雙出桿的對(duì)稱結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定性好、頻響高、控制精度高、抗側(cè)向力好等優(yōu)點(diǎn)；缸體和缸蓋均經(jīng)過高精度的珩磨處理，活塞桿表面鍍硬鉻并經(jīng)過特殊工藝拋光處理，以上工藝活塞和活塞桿的密封件所要求的高硬度和高粗糙度要求，可以充分發(fā)揮保色霞板密封件的優(yōu)良的密封效果，并使作動(dòng)器的阻尼小，啟動(dòng)壓力低，提高密封件和作動(dòng)器的使用壽命。

4、位移傳感器采用美國MTS公司的磁致伸縮位移傳感器，該傳感器是非接觸測(cè)量，尤其使用速度高的情況，可以避免告訴運(yùn)動(dòng)造成接觸式測(cè)量傳感器發(fā)熱、穩(wěn)定性不好等問題。

5、伺服閥采用美國MOOG公司的G系列伺服閥，該閥的頻響可以達(dá)到70Hz，完全可以保證靜態(tài)實(shí)驗(yàn)的精度要求和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的高頻響要求。

6、負(fù)荷傳感器采用世銓公司的輪輻式傳感器，具有測(cè)量精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)性好、抗側(cè)向力好、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)；負(fù)荷傳感器與作動(dòng)器活塞桿連接采用預(yù)應(yīng)力環(huán)結(jié)構(gòu)，消除連接間隙，保證動(dòng)態(tài)試驗(yàn)的控制精度。

7、外置的穩(wěn)壓器保證伺服閥的壓力口的控制壓力穩(wěn)定性，有利于提高控制精度，3μ的過濾器可以保證油液的清潔度，保證伺服閥和密封件的使用要求。